Korbowody
Korbowody
Wały korbowe
Tłoki
Panewki
Zawory
Co to jest korbowód?
Korbowód jest elementem mechanizmu korbowego, który łączy tłok z wałem korbowym i przenosi siłę z tłoka na obrót wału korbowego.
Krótki opis korbowodów do samochodów osobowych:
Wykonane zazwyczaj ze stali, stali kutej lub, w silnikach wyścigowych, ze stopów tytanu.
Składają się z głowicy (pod sworzniem tłokowym), korbowodu i dolnej głowicy (pod czopem korbowodu wału korbowego).
Pracują pod zmiennym obciążeniem – rozciągającym i ściskającym – przy dużych prędkościach obrotowych.
Musi być lekki, wytrzymały i idealnie wyważony.
Wysokiej jakości korbowody gwarantują niezawodne przenoszenie sił i odporność na zmęczenie materiału podczas wielu milionów cykli pracy.
Charakterystyka techniczna korbowodów ETParts
Produkcja
– Materiał: stal 34CrNiMo6 (1.6582)
– Technologia: kucie matrycowe
Właściwości mechaniczne
– Wytrzymałość na rozciąganie: ≥ 1100 MPa
– Wytrzymałość na uderzenia: ≥ 50 J/cm²
Precyzyjność
– Równoległość: ≤ 0,02 mm/100 mm
– Pustka: ≤ 0,005 mm
Osobliwości
– Mikroprofilowanie spódnicy
– Powłoka grafitowa na powierzchni bocznej
Charakterystyka porównawcza
Uwagi:
1. Wszystkie części posiadają certyfikaty zgodności z normą EN 17025
2. Zasób jest określony dla następujących warunków:
– Terminowa wymiana oleju (co najmniej co 15 000 km)
– Korzystanie z zalecanych filtrów
– Brak przegrzania silnika
Aby otrzymać pełną specyfikację techniczną konkretnych modeli części zamiennych, poproś swojego kierownika o katalog produktów.
Kluczowe cechynaszych korbowodów
Nasze korbowody wytrzymują silne impulsy spowodowane spalaniem paliwa i obciążenia bezwładnościowe przy dużych prędkościach (szczególnie podczas przyspieszania i hamowania tłoka).
Odporność na zmęczenie materiału.
Nasze korbowody są zaprojektowane na dziesiątki milionów cykli, bez powstawania mikropęknięć i uszkodzeń – co jest szczególnie ważne dla trwałości silnika.
Zmniejszenie masy korbowodu redukuje obciążenia bezwładnościowe i poprawia dynamikę silnika.
Wersje sportowe wykorzystują lekkie profile i stopy tytanu.
Idealny bilans masy.
Wszystkie korbowody w jednym silniku mają taką samą wagę (dotyczy to zwłaszcza ich górnej i dolnej części), co redukuje drgania i zużycie łożysk.
Otwory średnicowe sworznia tłokowego i korbowodu są idealnie okrągłe i mieszczą się w dopuszczalnych tolerancjach.
Stosuje się centrowanie na czopach, a następnie honowanie.
Pewne mocowanie osłony korbowodu.
Wysokiej wytrzymałości śruby lub kołki zapewniają mocne i niezawodne połączenie.
Odporność na przegrzanie i kontrola smarowania.
Kanały olejowe i skosy zapewniają niezawodne smarowanie łożysk i redukują ryzyko zadrapań w ekstremalnych warunkach.