Panewki
Panewki
Wały korbowe
Tłoki
Korbowody
Zawory
Czym są panewki?
Panewki łożyskowe to wymienne półpierścieniowe elementy montowane pomiędzy czopami wału korbowego a podporami bloku lub korbowodami. Zapewniają płynny obrót wału, redukując tarcie i zużycie.
Wykonane są z metali wielowarstwowych (na przykład stali z aluminium lub stopów miedzi z grafitem).
Mogą być główne (do podtrzymywania wału korbowego w bloku) i korbowodowe (w korbowodach).
Pracują w warunkach cienkiej warstwy oleju i wysokich temperatur.
Zapewniają kompensację mikronowych szczelin i ochronę przed zadrapaniami pod wpływem obciążeń.
Wysokiej jakości tuleje charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie, dobrą przewodnością cieplną i odpornością na krótkotrwałe niedobory oleju.
Charakterystyka techniczna panewek ETParts
Produkcja
– Materiał: stal 34CrNiMo6 (1.6582)
– Technologia: kucie matrycowe
Właściwości mechaniczne
– Wytrzymałość na rozciąganie: ≥ 1100 MPa
– Wytrzymałość na uderzenia: ≥ 50 J/cm²
Precyzyjność
– Równoległość: ≤ 0,02 mm/100 mm
– Pustka: ≤ 0,005 mm
Osobliwości
– Mikroprofilowanie spódnicy
– Powłoka grafitowa na powierzchni bocznej
Charakterystyka porównawcza
Uwagi:
1. Wszystkie części posiadają certyfikaty zgodności z normą EN 17025
2. Zasób jest określony dla następujących warunków:
– Terminowa wymiana oleju (co najmniej co 15 000 km)
– Korzystanie z zalecanych filtrów
– Brak przegrzania silnika
Aby otrzymać pełną specyfikację techniczną konkretnych modeli części zamiennych, poproś swojego kierownika o katalog produktów.
Kluczowe cechynaszych panewek
Tuleje mogą wytrzymać długi okres kontaktu z obracającym się wałem bez przedwczesnego zużycia.
Jest to szczególnie ważne przy dużych prędkościach i obciążeniach.
Odporność na krótkotrwały niedobór ropy naftowej.
Nasze panewki nie ulegają natychmiastowej awarii przy chwilowym spadku ciśnienia oleju dzięki trwałej powłoce i miękkiej warstwie roboczej.
Dobra przewodność cieplna.
Materiały, z których wykonane są nasze panewki, skutecznie przenoszą ciepło z powierzchni trących do bloku silnika, zapobiegając przegrzaniu.
Niski współczynnik tarcia.
Zapewnia minimalne straty wynikające z oporów obrotowych i wydłuża żywotność współpracujących części.
Precyzyjna geometria i wykończenie powierzchni.
Minimalne odchyłki grubości (zwykle w granicach ±0,001 mm) i idealna gładkość zapewniają stabilny film olejowy i precyzyjny luz.
Zgodność z typem środka smarnego i materiałem wału.
Nasze panewki dobierane są z uwzględnieniem właściwości oleju, warunków pracy i materiału czopa (aby zapobiec „zacieraniu się”).
Odporne na kawitację i obciążenia udarowe.
Jest to szczególnie ważne w silnikach turbodoładowanych i sportowych, w których ciśnienie oleju może ulegać gwałtownym zmianom.