Zawory
Zawory
Wały korbowe
Tłoki
Korbowody
Panewki
Czym są zawory?
Zawory silnika spalinowego to elementy mechanizmu dystrybucji gazów, które zapewniają przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej (zawory dolotowe) i odprowadzanie spalin (zawory wydechowe) z cylindrów.
Zawory mają kształt trzonu z płytką, która ściśle przylega do gniazda w głowicy cylindra.
Pracują w warunkach wysokich temperatur (nawet 800–900°C dla zaworów wydechowych) i częstych cykli otwierania i zamykania.
Wykonane ze stali lub stopów żaroodpornych; Zawory wydechowe są często puste i wypełnione sodem w celu zapewnienia chłodzenia.
Poruszają się pod wpływem działania wałka rozrządu i sprężyn powrotnych.
Wysokiej jakości zawory zapewniają szczelność komory spalania i są odporne na zużycie, wypalenie i korozję pod dużymi obciążeniami.
Charakterystyka techniczna zaworów ETParts
Materiały
– Zawory dolotowe: X45CrSi9-3 (1.4718)
– Zawory wydechowe: X53CrMnNiN21-9 (1.4882)
Przetwarzanie
– Twardość nóg: 30-40 HRC
– Twardość płyty: 45-50 HRC
Odporność na ciepło
– Zawory wlotowe: do 450°C
– Zawory wydechowe: do 850°C
Osobliwości
– Mikroprofilowanie spódnicy
– Powłoka grafitowa na powierzchni bocznej
Charakterystyka porównawcza
Uwagi:
1. Wszystkie części posiadają certyfikaty zgodności z normą EN 17025
2. Zasób jest określony dla następujących warunków:
– Terminowa wymiana oleju (co najmniej co 15 000 km)
– Korzystanie z zalecanych filtrów
– Brak przegrzania silnika
Aby otrzymać pełną specyfikację techniczną konkretnych modeli części zamiennych, poproś swojego kierownika o katalog produktów.
Kluczowe cechynaszych zaworów
Szczególnie ważne dla zaworów wydechowych pracujących w temperaturach do 800–900°C.
Materiały zachowują wytrzymałość i kształt przy długotrwałym narażeniu na działanie temperatury.
Zawory są poddawane wstrząsom i ciśnieniu podczas każdego cyklu otwierania/zamykania.
Nasze zawory wytrzymują setki milionów cykli bez pęknięć, odkształceń lub uszkodzeń.
Powierzchnia płyty i gniazda muszą ściśle do siebie przylegać i pozostać uszczelnione w każdych warunkach pracy silnika.
Na fazę roboczą stosujemy chromowanie lub obróbkę stopem twardym.
Do chłodzenia zaworów wydechowych stosujemy:
Puste pręty wypełnione sodem, który poprawia odprowadzanie ciepła, a także odporne na ciepło powłoki wykonane ze specjalnych materiałów prętów i głowic.
Odporność na korozję i wypalanie jest szczególnie ważna w przypadku silników zasilanych ubogimi lub agresywnymi mieszankami paliwowymi.
Nasze zawory nie ulegają uszkodzeniu pod wpływem gazów o wysokiej temperaturze ani agresywnych produktów spalania.
Prawidłowy kształt i wyważenie zapewniają stabilną pracę bez zbędnego hałasu, zacięć i luzów.
Nie dopuszczamy żadnych odchyleń w wadze i geometrii naszych zaworów.
Stabilne odstępy robocze.
Materiały, z których wykonane są nasze zawory, charakteryzują się przewidywalną rozszerzalnością cieplną, co pozwala zachować luz w układzie rozrządu.