Stopy aluminium: fundament nowoczesnych tłoków
Na przykład, stopy aluminium 2618 T6, w połączeniu z powłokami ceramicznymi, wykazują znaczną poprawę właściwości mechanicznych i termicznych. Badania wykazały, że zoptymalizowany tłok z takiego stopu redukuje naprężenia o 57% i masę o 15% w porównaniu do standardowego tłoka, co prowadzi do lepszej efektywności silnika, niższych sił dynamicznych i wydłużonej żywotności zmęczeniowej.
Dla polskich warsztatów samochodowych i dostawców części, oferowanie tłoków wykonanych z takich zaawansowanych stopów może stanowić przewagę konkurencyjną, zwłaszcza w segmencie tuningowym i sportowym.
Kanały chłodzące: kontrola temperatury tłoka
Technologie takie jak “gallery cooled piston” pozwalają na obniżenie temperatury korony tłoka o około 30°C, a temperatury pierwszego rowka pierścienia o około 50°C, co znacząco redukuje osadzanie się węgla i zużycie rowków oraz pierścieni.
Dla polskich mechaników i entuzjastów motoryzacji, zrozumienie znaczenia kanałów chłodzących jest kluczowe przy wyborze odpowiednich tłoków, zwłaszcza w pojazdach poddawanych intensywnym obciążeniom.
Konstrukcja spódnicy tłoka: redukcja tarcia i hałasu
Spódnica tłoka odgrywa kluczową rolę w minimalizacji tarcia między tłokiem a cylindrem. Nowoczesne konstrukcje spódnic, takie jak asymetryczne spódnice czy specjalne powłoki, pomagają w redukcji tarcia i hałasu.
Na przykład, powłoki takie jak LofriKS® czy NanofriKS® zawierają nanocząstki tlenku tytanu, które zwiększają odporność na zużycie i trwałość powłoki.
Dla polskich warsztatów, oferowanie tłoków z takimi zaawansowanymi powłokami może przyciągnąć klientów poszukujących cichszej i bardziej efektywnej pracy silnika.
Powłoki tłoka: ochrona i wydajność
Powłoki stosowane na tłokach pełnią różnorodne funkcje, od redukcji tarcia po ochronę przed wysokimi temperaturami. Na przykład, powłoki ceramiczne na koronie tłoka odbijają ciepło z powrotem do komory spalania, zwiększając efektywność spalania i chroniąc tłok przed przegrzewaniem.
Inne powłoki, takie jak M42, zawierające grafit, teflon i molibden, redukują tarcie i hałas, co jest szczególnie ważne w nowoczesnych silnikach wyposażonych w czujniki stukowe.
Dla polskiego rynku części samochodowych, oferowanie tłoków z odpowiednimi powłokami może znacząco wpłynąć na zadowolenie klientów i trwałość napraw.
